Logo AMEC
Notícies
Entrevista a l'ambaixador d'Espanya a Indonèsia: "L'empresariat no està prestant l'atenció que mereix Indonèsia ni Àsia"
5 de maig de 2021

Indonèsia és un dels països més poblats de l'món, amb 270 milions de persones i una classe mitjana altament consumidora. Entrevistem l'ambaixador d'Espanya a Indonèsia, José María Matres Manso, també representant davant Timor Oriental i l'ASEAN, que ens explica que el Govern indonesi, encapçalat pel president Joko Widodo (més conegut com Jokowi), popular per batre rècords en obres de infraestructura, està invertint moltíssim en el seu desenvolupament. Això obre a les empreses espanyoles una infinitat d'oportunitats que s'estan clarament desaprofitant, a causa de la manca d'aposta de les empreses espanyoles per Àsia. Accedim a l'ambaixador gràcies a la trobada que ha organitzat el CEI International Affairs sobre les oportunitats per invertir i exportar al país. Amb una llarga trajectòria, Matres Manso, que ha estat nou anys a la Xina, coneix molt bé la importància de respectar la manera de fer negocis al continent asiàtic per establir una relació fructífera i duradora. Indonèsia no és una excepció, de manera que l'ambaixador ens explica els tres factors importantíssims a seguir per a una empresa que comença en aquest mercat.

 

jose-maria-matres-entrevista-amec.jpg

 

Quin interès rau a Indonèsia?

Indonèsia és el major arxipèlag de l'món, amb més de 17.500 illes. És un país immens, amb 270 milions de població, i una classe mitjana de 70 milions de persones. Està qualificat pel Banc Mundial com a país emergent de renda mitjana-alta, amb una renda per càpita de 4.000 dòlars americans. Estem en el segon mandat presidencial de Jokowi, i el seu objectiu principal és fer d'Indonèsia un país modern. Els seus plans són molt ambiciosos. La seva meta d'aquí a 2045 és que Indonèsia es converteixi en un país avançat, amb una renda per càpita de 25.000 dòlars. El país té al davant una gran visió de futur.

 

¿La seva àmplia classe mitjana és el seu motor?

Es tracta d'una classe mitjana amb ingressos i hàbits de consum molt molt superiors als d'occident. Els milennials indonesis són molt exigents en els seus hàbits de consum: busquen qualitat, productes que satisfacin bé les seves necessitats i gasten diners. De fet, la demanda té una estructura dual: hi ha aquesta classe mitjana amb uns gustos molt definits i sofisticats, i un altre sector format per una minoria amb un altíssim poder adquisitiu. Es tracta dels indonesis d'ètnia xinesa, els que controlen les finances de indonèsia, i amb hàbits de consum totalment occidentalitzats. Aquesta minoria xinesa també consumeix moltíssim, com mostra l'enorme quantitat de botigues de luxe, de moda i accessoris que trobem.

 

Malgrat l'àmplia demanda, a la pràctica Indonèsia sembla un mercat molt llunyà per a Espanya: importem deu vegades més d'Indonèsia del que exportem, que és molt poc. A què es deu aquest gran desequilibri en la relació comercial?

Sí, hi ha un enorme desequilibri. Estic en el meu cinquè any en aquest país i veig com les oportunitats són espectaculars. Desgraciadament en la mentalitat empresarial espanyola, i també en la política, sembla un país molt llunyà. El 2020 exportem 348 milions d'euros a Indonèsia, bàsicament en maquinària agrícola i industrial (12% de total). Les importacions procedents de país van ser per valor de 1.762 milions d'euros. Sobretot importem olis grassos i vegetals, ja que l'oli de palma s'utilitza com a biocombustible a Espanya. Hi ha un desequilibri gegantí. En 2019 vam realitzar 1,4 milions d'euros d'inversions, una xifra insignificant comparada amb la d'altres països europeus. Per la seva banda, les inversions d'Indonèsia no van arribar a 0,5 milions d'euros. Hem de canviar això.

 

Per què aquesta manca d'interès a Indonèsia?

És cert que viatjar suposa un mínim de 16 hores d'avió, i que hi ha la barrera de l'idioma que dificulta la penetració en el mercat. El mercat indonesi és complex, l'entramat és de vegades opac i confús. Però no deu servir d'excusa. El problema és que tenim altres zones prioritàries com Europa, Amèrica Llatina, Amèrica del Nord ... Però a Àsia, amb algunes excepcions (Xina, Corea, Japó, Vietnam, Singapur), no li prestem l'atenció que es mereix. El potencial és enorme, però cal conscienciar al nostre empresariat que ha de arriscar-se, ha d'interioritzar el fet que Indonèsia és la quarta economia d'Àsia. Àsia és un dels motors econòmics més dinàmics de l'món, i Indonèsia és la principal economia en el si de l'Asean. Indonèsia és membre de ple dret de l'G20 i Espanya no, només és convidat permanent. No estem parlant de qualsevol país, és un país molt important. Espanya i l'empresariat, i tinc queixes també als nostres dirigents polítics, encara no són capaços de sortir de determinada òrbita geogràfica i aventurar-se a una altra òrbita més llunyana, on les oportunitats són impressionants.

 

En quins sectors es troben aquestes oportunitats?

Existeixen moltes àrees en les que les nostres empreses són enormement competitives i tindrien grans oportunitats d'inversió a Indonèsia. Però abans de detallar-, m'agradaria donar tres consells a la planificació d'una eventual presència o inversió espanyola a Indonèsia. I són molt importants:

 

En primer lloc, cal tenir una presència. A Àsia, les relacions personals són bàsiques. No pots planificar una inversió i venir a vendre productes si no has establert prèviament relacions personals amb el teu contrapart, que has de mantenir i conrear. Així mateix, cal tenir en compte un principi que per a Àsia és fonamental: la fórmula win-win. Quan fas una transacció comercial o una inversió, ambdues parts han de tenir un resultat satisfactori. Els indonesis són tremendament proteccionistes quan es parla d'inversions al país i de transaccions comercials. El continent ofereix oportunitats en tot, però no es poden fer negocis a 15.000 quilòmetres de distància.

 

¿Això significa haver de implantar-se, tenir filial comercial o productiva al territori?

No necessàriament. Seria l'ideal, però la fase inicial d'establiment a Indonèsia exigeix un desemborsament econòmic important i les petites i mitjanes empreses no tenen el múscul financer d'una gran companyia. No obstant això, sí que poden fer viatges, videoconferències amb un seguiment dels seus contactes, que cal mantenir regularment. La presència i el coneixement personal és molt important.

 

El meu segon consell: tenir paciència. Són els mercats més difícils els que majors beneficis aporten a mig i llarg termini. Parlo per experiència. He passat nou anys destinat a la República Popular de la Xina, conec molt bé el mercat xinès i els sacrificis immensos de les nostres empreses per establir-se al país, sobretot en la primera època, a principis de la dècada dels 80. Totes aquelles empreses espanyoles que van tenir paciència, degudament assessorades, estan obtenint beneficis importantíssims en el colós asiàtic. El mateix passarà a Indonèsia. No es pot pretendre venir i posar una pica a Flandes. Tampoc arribar, fer un negoci i tornar. Els indonesis ho capten immediatament. Valoren a les persones que vénen amb la intenció de fer negocis seriosos amb voluntat de permanència.

 

I el tercer consell?

És essencial tenir un soci local viable. Aquest és el requisit més important d'aconseguir. Pots tenir el teu millor voluntat a l'arribar a un mercat que no coneixes, i et poden donar gat per llebre. Pots acabar amb un soci local que creus que és seriós, honrat i treballador, però després resulta no ser-ho. Forma part de el risc empresarial, però l'ambaixada d'Espanya compta amb una oficina comercial molt competent i professional que assessora les empreses que volen establir-se i realitzar operacions amb Indonèsia. Els parlem de mercat, de quina socis són recomanables i quins no ho són, el perfil d'un bon soci ... No podem garantir qui és fiable, però pels perfils que disposem sí que podem dir qui són socis seriosos i responsables. Així que tenir presència, paciència i un bon partner local són els tres factors importantíssims per a una empresa que comença al mercat indonesi.

 

En quins camps estan les grans oportunitats?

Els camps són nombrosíssims, perquè tenim la sort que comptem amb empreses molt competitives en molts sectors. En el pla de desenvolupament de país que ha projectat el president Jokowi per al seu segon mandat, del 2020 a 2024, hi ha 223 projectes considerats com a estratègics a nivell nacional, dels quals 37 són prioritaris. Per posar en marxa aquests projectes d'infraestructures ha calculat un pressupost de gairebé 380.000 milions d'euros. Els sectors són precisament aquells en què les empreses espanyoles tenen llarga experiència:

 

- Aigua i sanejament: tenim empreses molt capaços de presentar-se a una licitació per a aquest tipus de projectes.

-Refinería de petroli i gas: tenim a Repsol, Técnicas Reunidas ... que són empreses tractores, el que significa una finestra d'oportunitats per demostrar que Espanya pot fer-ho bé. Però lamentablement la nostra presència no està establerta com ho estan altres països europeus com França, Alemanya, Itàlia o el Regne Unit.

- Carreteres i ponts, transport públic, electricitat ... Una de les fites és electrificar en 10 anys electrificar la totalitat de l'arxipèlag, el que és un repte importantíssim.

- Ports marítims i transport ferroviari, dos camps en què som molt competents.

- Tecnologia de la informació ...

 

Les oportunitats per a les nostres empreses són impressionants, però no només això: també hi ha el projecte ja presentat pel president d'erigir una nova capital. El Govern d'Indonèsia ha aprovat canviar la capital de Jakarta a l'illa de Borneo, a Kalimantan, amb 156.000 hectàrees verges a desenvolupar i tot el que això implica: construcció d'infraestructures, desenvolupament de l'àrea metropolitana ...

 

També hi ha un altre projecte en marxa: la construcció de 15 zones econòmiques especials. Nou àrees industrials i sis del turisme, en els quals es vol erigir 10 nous Bali, el punt de referència de l'turisme internacional. El president vol que, com Bali, hi hagi altres nou destinacions turístiques prioritaris en el gran arxipèlag. Espanya és seu de l'Organització Mundial de l'Turisme i ens recolzem en aquesta indústria, som experts en agestión turística, hotelera, gastronòmica ...

 

Però hi ha així mateix altres sectors on som molt competitius: en les ciutats intel·ligents. Els podem ajudar a les seves ciutats, energies renovables .. Siemens Gamesa va construir el primer parc eòlic a sud d'Indonèsia, a Sulawesi. Podem proporcionar-equipament d'hospitals, comerç electrònic, tot el que envolta el halal ... Indonèsia és un país de majoria musulmana i dóna molta importància a l'halal, de manera que hi ha una enorme indústria a desenvolupar al seu voltant (turisme, cosmètica halal, etc. ..).

Les empreses, convenientment guiades i assessorades, poden venir sense dubtar-ho a Indonèsia.

 

La nova capital costarà prop de 466 bilions de rupies (29.330 milions d'euros), el 19% dels quals provindrà de les arques públiques i la resta d'inversors. Havia de començar a erigir a la fi de 2020, però la pandèmia ha entorpit els plans. Com està afectant la pandèmia a Indonèsia? Afectarà al seu creixement?

El projecte presidencial de la nova capital a Balikpapan segueix en marxa per l'Executiu de Jokowi, tot i que va amb retard a causa de la pandèmia (s'esperava que s'iniciés a finals de 2020). El projecte, que ja estava previst en el Programa Nacional de Desenvolupament a mitjà termini 2020-24 (RPJMN 2020-24), recentment s'ha inclòs en la llista de projectes prioritaris de Govern per 2021. A més, s'ha vinculat a el programa nacional de vacunació per garantir que el seu desenvolupament sigui segur.

 

D'acord amb el pla original, a partir d'aquest any 2021 s'iniciarà la fase de construcció d'infraestructures (gestió d'aigua i residus, energia, transport, sanitàries, etc.), prèvia a la de desenvolupament d'àrees metropolitanes, i que es espera que finalitzi en 2030. Aquesta fase inclou nombrosos i quantiosos projectes que es licitaran per paquets sectorials, en els quals podran participar empreses estrangeres. A més, davant la insuficiència de fons públics per finançar la totalitat d'aquests projectes (especialment després de les mesures adoptades pel Govern per enfrontar el COVID-19), molts d'ells s'oferiran en forma de partenariats publicoprivats (projectes PPP), en els que el finançament privat serà fonamental.

 

Pel que fa als efectes de la pandèmia sobre el creixement econòmic: abans de l'COVID-19, el creixement econòmic d'Indonèsia s'havia mantingut estable al voltant de el 5% (des del 2014 fins al 2019). Des de febrer 2020, Indonèsia ha patit l'impacte de l'COVID-19 en les principals macromagnituds, si bé la situació macroeconòmica d'el país segueix sent favorable, especialment si la comparem amb molts països europeus. Segons les projeccions de l'FMI, la caiguda de l'PIB ha estat de l'-1,9% el 2020. La àgil resposta de govern en política monetària i fiscal ha permès suavitzar la caiguda de l'PIB el 2020 i per 2021 s'espera una recuperació econòmica ràpida i en forma de "V" simètrica, amb un creixement estimat de 4,8%.

 

¿L'acord comercial amb la UE podria acostar Europa a Indonèsia?

S'han celebrat deu rondes de l'Comprehensive Economic Agreement negociant entre Indonèsia i la Unió Europea, i en uns mesos se celebrarà l'onzena. És un acord que lamentablement està llastat pel irritant entre les dues parelles de l'oli de palma. La Unió Europea, en el seu esperit de protegir el medi ambient i garantir per a les nostres generacions futures la qualitat de vida, va adoptar la segona directiva centrada en els olis vegetals que tenen major impacte negatiu mediambiental. A partir de les anàlisis científics, s'ha identificat el de palma entre els olis vegetals que més perjudica el medi ambient. Això és a causa de l'enorme desforestació i emissió de carboni per la crema de grans superfícies de terrenys, especialment a les illes de Sumatra i Kalimantan, per dedicar-les a la plantació de palmeres que donen base a l'oli de palma, i que la UE considera intolerable . Lògicament, cada país defensa els seus interessos, i els indonesis tenen en aquests moments un consum important de biocombustible per reduir el seu importació d'altres països, i recorren a l'oli de palma. Hi ha entre 12 i 14 milions de persones que treballen en el sector, majoritàriament petits i mitjans agricultors. Això suposa un problema social important. Aquest irritant llasta l'acord.

 

¿Es preveuen avenços? En quina direcció?

Les negociacions de l'CEPA UE-Indonèsia s'han reprès recentment (10a ronda de negociacions al febrer / març 2021). Això ha estat possible gràcies a la creació d'un Grup de Treball conjunt UE-ASEAN sobre oli de palma, que permetrà als països afectats debatre aquest assumpte per separat i que l'esmentada problemàtica no impedeixi avançar en els altres capítols de l'acord. El CEPA és un Acord de Lliure Comerç de contingut ampli, que s'espera que inclogui capítols no només en matèria de comerç de béns i serveis, sinó també en facilitació i protecció de la inversió, millora d'accés a mercats, barreres aranzelàries i no aranzelàries , OTC (obstacles tècnics al comerç), desenvolupament sostenible i compres públiques, entre d'altres aspectes.

© 2020 amec | Gran Via de les Corts Catalanes 684, Pral. 08010 Barcelona
  • BforPlanet.jpg
  • TheGlobalCompact.jpg
  • ITMA.jpg
  • Exportarparacrecer.jpg
  • icca.jpg
  • UNE.jpg
  • SEGELL-AGENTS-VERTICAL-SENSE-DATA.png